В период с апреля по июнь текущего года строительные компании России достигли максимальной обеспеченности заказами за последние полтора года, составив 6,4 месяца вперед. Этот показатель остается ниже значений, зафиксированных в 2021–2022 годах, когда обеспеченность строителей колебалась от 7,7 до 8,5 месяцев. Главными двигателями загрузки подрядчиков стали государственные стройки и инфраструктурные проекты, хотя региональные расходы на них снизились на 14,4% до 522,8 млрд рублей в январе—мае текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Рост обеспеченности подрядчиков также обусловлен продлением сроков завершения текущих проектов, особенно в сфере коммерческой недвижимости и жилищного строительства. Например, запуск новых торговых центров в Москве был отложен до 2024 года, что приведет к значительному росту объема введенной недвижимости в текущем году.

Однако инфляция, высокая стоимость финансирования и дефицит кадров продолжают задерживать запуск новых строительных проектов. Условия денежно-кредитной политики Центробанка, со ставкой на уровне 16%, также оказывают значительное влияние на расходы частных инвесторов.

Согласно данным Rollingstock Agency, объемы плановых ремонтов грузовых вагонов в 2023 году сократились на 7,3% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 414,4 тыс. единиц. Это обусловлено как снижением железнодорожных перевозок, так и дефицитом квалифицированного персонала. По словам управляющего партнера Rollingstock Agency, Александра Поликарпова, снижение объемов перевозок в 2023 году составило 0,2%.

Также отмечается рост отказов локомотивов, дефицит тяги и санкционное давление как негативные факторы влияния на рынок вагоноремонта. Однако существуют и положительные моменты, такие как решение проблем с поставками компонентов для кассетных подшипников и переориентация логистики.

По прогнозам Rollingstock Agency, число капитальных ремонтов продолжит снижаться, в то время как число деповских ремонтов может увеличиться. В 2024–2026 годах ожидается сокращение общего объема ремонтов на 3,1–9,3%. Это также приведет к сокращению спроса на основные комплектующие, такие как цельнокатаные колеса, боковые рамы и тормозные колодки.

Прогнозируется, что в 2024 году производительность труда в российских компаниях вырастет на 3,2%, согласно данным Банка России. Это медианное значение, отражающее ожидания половины опрошенных фирм. Бизнес планирует достичь этого роста благодаря оптимизации бизнес-процессов, внедрению нового оборудования и «расконсервации» старых мощностей.

Компании, производящие инвестиционные товары, ожидают самый высокий рост производительности труда в 2024 году — 4,2%. Подтверждая этот прогноз, в четвертом квартале 2023 года уровень загрузки производственных мощностей достиг исторического максимума (81%), стимулируя значительное увеличение инвестиций в модернизацию и расширение производств.

Производительность труда также ожидается вырасти в секторах производства промежуточных товаров (на 3,9%) и добычи полезных ископаемых (на 3,8%). Вместе с тем, текущая удовлетворенность промышленных предприятий уровнем производительности труда снизилась, что подчеркивает необходимость усиления усилий по повышению эффективности труда в условиях дефицита кадров и негативных демографических трендов.